Lorsque la voiture prévient les accidents vasculaires cérébraux
Une voiture intelligente reconnaît les maladies cardiovasculaires
En Allemagne, environ 270 000 personnes sont victimes d'un accident vasculaire cérébral chaque année. Une personne sur cinq meurt dans les premières semaines suivant l'attaque. Pour prévenir un accident vasculaire cérébral, il est important de reconnaître rapidement les symptômes et de réduire les facteurs de risque. Mais que se passerait-il si le risque de maladie cardiovasculaire pouvait être détecté au volant ? L'Institut Peter L. Reichertz d'informatique médicale (PLRI) de l'Université technique de Braunschweig et l'École de médecine de Hanovre étudient cette possibilité. Les scientifiques démontreront comment l'intérieur d'un véhicule peut être transformé en salle de diagnostic médical à l'occasion de "Medica", le salon des technologies médicales qui se tiendra à Düsseldorf du 11 au 14 novembre. Ils y présenteront leur SmartCar.
La SmartCar du PLRI est équipée de capteurs intégrés pour l'ECG, la fréquence cardiaque et la fréquence respiratoire, qui surveillent passivement et continuellement la santé pendant la conduite.
PLRI/TU Braunschweig
En moyenne, les gens passent environ 43 minutes par jour dans une voiture. "Il est donc logique d'intégrer les examens médicaux dans notre mobilité quotidienne", explique le professeur Thomas Deserno de l'Institut Peter L. Reichertz d'informatique médicale (PLRI). "L'intégration de la surveillance continue de la santé offre un grand potentiel pour la détection précoce des maladies. La santé automobile, c'est-à-dire le lien entre les services de santé et la voiture, peut, par exemple, détecter le diabète, les rythmes cardiaques critiques, les maladies cardiovasculaires naissantes ou la fatigue au volant. "Il est nouveau et inhabituel de présenter une voiture à un salon des technologies médicales, mais il est également logique de présenter notre SmartCar comme un produit de santé", déclare le professeur Deserno. En collaboration avec l'Institut d'innovation de Francfort-sur-le-Main, le PLRI présentera la SmartCar au salon "Medica" de Düsseldorf.
Capteurs de volant et de ceinture de sécurité
Mais comment fonctionne exactement la surveillance embarquée ? La SmartCar du PLRI est équipée de capteurs intégrés pour l'ECG, la fréquence cardiaque et la fréquence respiratoire qui surveillent passivement et continuellement la santé pendant la conduite, sans affecter le conducteur. Par exemple, des capteurs sont intégrés au volant pour enregistrer un ECG avec les mains. Les bruits du cœur sont détectés dans la ceinture de sécurité. Une caméra placée dans l'habitacle se concentre sur le visage du conducteur pour calculer son rythme cardiaque et respiratoire. Un capteur de température situé dans le siège mesure en outre la température corporelle. Tous les paramètres vitaux importants peuvent ainsi être recueillis. Les données enregistrées sont combinées et analysées par un réseau neuronal utilisant la fusion des données des capteurs.
En prenant des mesures sur une longue période, il est possible de créer un profil individuel du patient. Des changements minimes mais continus dans ce profil de santé personnel, tels que des battements de cœur irréguliers plus fréquents ou plus longs (fibrillation auriculaire), peuvent être détectés à temps. Un bon tiers des accidents vasculaires cérébraux sont causés par la fibrillation auriculaire et pourraient être évités grâce à la PLRI SmartCar.
L'avantage de prendre des mesures dans la voiture est que les données sont collectées à différents moments de la journée, qui tendent à montrer une certaine régularité. Par exemple, le trajet entre le domicile et le lieu de travail ou les courses.
La voiture comme salle de diagnostic
Il est prévu de recevoir une évaluation des données par courrier électronique le soir du voyage et de signaler toute anomalie qui pourrait nécessiter une visite chez le médecin. Les conducteurs ne seront pas dérangés ou distraits par le système d'urgence pendant qu'ils conduisent.
"Notre objectif est de détecter les changements de tendance et les anomalies à un stade précoce et d'avoir ainsi un effet préventif", explique le professeur Deserno. Le projet "Car as Diagnostic Space" (CarDS), financé par la Fondation allemande pour la recherche (DFG) en collaboration avec l'Institut d'ingénierie automobile de l'Université technique de Braunschweig, vise également à déterminer le pourcentage du temps de conduite qui convient à une analyse fiable de la fréquence cardiaque. Les scientifiques pourront ainsi déterminer s'il est possible d'utiliser le temps de conduite pour une analyse précise de la fréquence cardiaque.
Avec la SmartCar, le PLRI montre comment la surveillance de la santé à bord d'un véhicule pourrait réduire considérablement le risque de maladies cardiovasculaires graves et comment les véhicules du futur pourraient devenir un élément indispensable de la promotion préventive de la santé.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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